湖北垃圾車廠快訊：金融風(fēng)暴后 國外重卡巨頭將求生的目光投向中國市場

         據(jù)湖北程力專用汽車有限公司市場部專員了解到面對今年全球性的金融風(fēng)暴，除我中國的重卡市受到了前所未到的重創(chuàng)外，國外的重卡市場也未幸免，面臨咄咄逼人、你死我活的生死較量，平板拖車，外國重卡企業(yè)會(huì)將把求生的目標(biāo)投入哪里呢？
 
        中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，面對金融風(fēng)暴的考驗(yàn)，和中國龐大的市場需求，國外重卡巨頭必然將求生的希望寄托于中國市場。由于外資商用車制造成本較高，如果將產(chǎn)品拿到中國來直接銷售，其市場必然暗淡，但若能通過合資實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，進(jìn)而降低成本，則有可能帶來可觀的收益。而且正如賈新光所預(yù)料的是，從今年9月底開始，國外重卡巨頭將求生的“觸角”伸入中國的紀(jì)事劇接連上演。平板車
 

 中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光
 
       9月24日，美國佩卡也在鄭州政府牽頭下，與多家企業(yè)聯(lián)手在華生產(chǎn)重型卡車，以實(shí)現(xiàn)DAF品牌卡車及發(fā)動(dòng)機(jī)在中國本地化生產(chǎn)的目標(biāo)。
 
       9月28日，納威司達(dá)和卡特彼勒的合資企業(yè)與江淮迅速簽訂合約，雙方成立合資公司共同經(jīng)營中重型卡車和卡車零部件等業(yè)務(wù)。
 
      10月5日，上海國際汽車展上，德國改裝車巨頭巴博斯公司以其在改裝行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)駐到中國市場，并開始了游說宣傳，同期在內(nèi)的還有意大利的改裝車(灑水車平，板運(yùn)輸車,垃圾車,吸糞車,吸污車,高壓清洗車,清障車,冷藏車,爆破器材運(yùn)輸車)企業(yè)。
 
       然而實(shí)際上，上半年商用車銷售還是呈負(fù)增長，直到7月份，隨著物流需求上升，商用車市場才開始明顯抬頭。9月份，增幅提速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)1-9月份產(chǎn)銷245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長17.35%和15.59%的業(yè)績。
 
       此外，據(jù)匯豐銀行預(yù)測，全球卡車市場將進(jìn)入一個(gè)下行的發(fā)展周期，而現(xiàn)在正處于這個(gè)周期的開端。2009年到2013年全球卡車市場的年復(fù)合增長率將為5%-10%。其中，成熟市場的增長率將僅有0-5%，以中國、印度為代表的新興市場的增長率將達(dá)到10%-15%。具體到中國市場，廣發(fā)證券10月14日發(fā)布的汽車行業(yè)跟蹤分析報(bào)告也認(rèn)為，隨著國家一系列宏觀調(diào)控政策的逐步到位，公路和鐵路建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)和節(jié)能減排工程以及民生工程的實(shí)施，將為重卡產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。因此，外資巨頭卯足了勁，要在中國市場贏取他們期望已久的利潤也就不難理解了。
 
        那么對于國外重卡巨頭之所以能成功入駐中國市場，并與中國重卡領(lǐng)頭企業(yè)坐在了合作共贏的談判桌上呢？安信證券汽車行業(yè)分析師孫木子分析說，相較于轎車而言，作為生產(chǎn)資料的商用車的進(jìn)入門檻要較低很多，國外商用車以現(xiàn)有技術(shù)就可敲開中國市場之門。在現(xiàn)有的技術(shù)當(dāng)中，就有國內(nèi)企業(yè)亟須的節(jié)能減排技術(shù)。挖機(jī)平板運(yùn)輸車
 
        節(jié)能減排技術(shù)，也就是核心部件——發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一直以來是我國汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸，同時(shí)，這也是政府和社會(huì)強(qiáng)烈需求的，這給市場嗅覺十分敏銳的國外重卡巨頭提供了商機(jī)。中國汽車真想做出自己的品牌，樹立起自己的在全球的威信，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的攻關(guān)迫在眉睫。

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