平板運輸車為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，變速器操縱機構一般都具有換擋鎖裝置，包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。自鎖裝置用于防止變速器自動脫檔或掛檔，并保證輪齒以全齒寬嚙合。大多數(shù)變速器的自鎖裝都是采用自鎖鋼球 對撥叉軸進行軸向定位鎖止。在變速器蓋中鉆有三個深孔，孔中裝入自鎖鋼球 和自鎖彈簧，其位置正處于撥叉軸的正止方。

　　每根撥叉軸對著鋼球的表面沿軸向設有三個凹槽，槽的嘗試小于鋼球 的半徑，相鄰凹槽對正鋼球時為空檔位置，前邊或后邊的凹槽對正鋼球時則處于某一工作擋位置，相鄰凹槽這間的距離保證齒輪處于全齒長嚙合或是完全退出嚙合。凹槽對正鋼球時，鋼球便在自鎖彈簧的壓力作用下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸的軸向位置便被固定，平板運輸車不能自行掛檔或自行脫檔。

　　當平板運輸車需要換檔時駕駛員通過變速桿對撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧的壓力而將自鎖鋼球從撥叉軸凹槽中儕出并推回孔中，撥叉軸便可滑過鋼球進行軸向移動，并帶動撥叉及相應的接合套或滑動齒輪軸向移動，并撥叉軸移至其另一凹槽與鋼球相對正時，鋼球又被壓入凹槽，駕駛員具有很強的手感，此時撥叉所帶動的接合套或滑動齒輪便被撥入空檔或被撥入另一工作檔位。平板運輸車

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